在竞争日益激烈的中国汽车市场，比亚迪以一份亮眼的成绩单再次巩固了其“自主一哥”的地位。全年销量突破73万辆大关，其中新能源车型占比高达81.3%，这不仅是一个简单的数字叠加，更是比亚迪深耕电气化技术、全面布局市场战略的集中体现。其成功秘诀，不仅在于整车制造，更在于对包括“电器辅件”在内的全产业链核心技术的掌控。

一、数据背后的战略定力：全面拥抱新能源浪潮

73万辆的总销量，标志着比亚迪已稳居中国品牌销量第一梯队。而高达81.3%的新能源占比，则清晰地揭示了其战略核心：彻底向电动化转型。从早期的DM混动技术积累，到如今“刀片电池”、e平台3.0等核心技术全面爆发，比亚迪并非简单追赶潮流，而是凭借前瞻性的技术布局，成为了新能源浪潮的引领者。这一数据对比，也让“自主一哥”的称号不仅体现在规模上，更体现在技术路线的前瞻性和坚定性上。

二、电器辅件：看不见的“核心基石”，构筑技术护城河

比亚迪的领先，远不止于我们看到的整车设计或电池包。在其庞大的销量背后，是一整套高度垂直整合、自主可控的供应链体系，其中就包括各类关键的“电器辅件”。这些部件，如电源管理系统、车载充电机（OBC）、DC-DC转换器、高压配电箱、各类控制器（VCU、BMS、MCU）以及连接器等，是电动汽车的“神经”与“血管”。

与许多依赖外部采购的车企不同，比亚迪凭借其深厚的电子制造背景（其前身即是电池与电子代工巨头），实现了对这些核心电器辅件的自主研发与大规模生产。这种深度自研带来了多重优势：

1. 成本控制：规模化自产有效降低了采购成本，为终端产品提供了极具竞争力的价格空间，这也是其车型能实现“油电同价”的关键之一。
2. 技术整合与迭代效率：自研辅件能与自家的电池、电机、电控系统实现最优匹配，软硬件协同开发，使得整车性能、能耗和安全性的优化更加高效迅速。
3. 供应链安全与稳定性：在全球汽车产业面临芯片短缺、供应链波动的大环境下，对核心电器辅件的自主掌控，确保了比亚迪生产的稳定性和交付能力，这是其销量能够逆势攀升的重要保障。

可以说，这些“电器辅件”的销售与整合能力，虽不直接面向消费者，却是比亚迪构筑其技术护城河、维持体系化竞争力的隐形王牌。

三、从“自主一哥”到全球竞争者：全产业链模式的价值释放

比亚迪“自主一哥”的地位，正从中国市场向全球舞台延伸。其成功的商业模式——覆盖从矿产、电池原材料、芯片、电器辅件到整车制造的全产业链闭环——正在展现出强大的生命力。这种模式不仅保障了自身的快速发展，更开始向行业输出价值，例如其“刀片电池”的外供、半导体业务的拆分上市等。

随着新能源汽车渗透率持续提升，市场竞争将从单纯的续航、配置比拼，深化为整个电动化平台架构和核心零部件体系的综合较量。比亚迪凭借在包括电器辅件在内的全产业链上的深厚积淀，已经占据了有利身位。其81.3%的新能源占比，不仅是过去的辉煌战绩，更是通向未来智能电动汽车时代的通行证。

全年73万辆的销量与81.3%的新能源占比，是比亚迪作为“自主一哥”交出的阶段性答卷。这份答卷的含金量，既体现在市场终端的接受度上，更根植于其对核心电气化技术，尤其是包括各类关键“电器辅件”在内的全产业链的自主掌控之中。在汽车产业百年变局之际，比亚迪的实践证明，只有将核心技术牢牢掌握在自己手中，才能无惧风浪，真正引领行业变革，从中国的“自主一哥”迈向世界的汽车巨头。